Kawasaki: Motore ibrido gas-idrogeno per un futuro green

Kawasaki punta sull'idrogeno

Spesso, per migliorare una tecnologia, non serve un cambiamento drastico, ma un'evoluzione graduale. Kawasaki Heavy Industries ha scelto questa strada per ridurre le emissioni, sviluppando un motore a gas potenziato dall'idrogeno.

Il primo modello della serie KG sarà ordinabile dalla fine del 2025 e potrà funzionare con miscele fino al 30% di idrogeno. I test, svolti a Kobe, hanno permesso di valutare durata, efficienza energetica, emissioni e tenuta delle componenti.

Le sfide tecniche

Le molecole di idrogeno sono piccole e tendono a diffondersi. Inoltre, l'idrogeno ha un ampio intervallo di infiammabilità, richiedendo standard di sicurezza più elevati. Il sistema è dotato di sensori per rilevare perdite e procedure di spurgo ad azoto per ridurre il rischio di accensioni indesiderate.