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Porsche 911 Singer Sorcerer: Turbo da 700 CV!

Porsche 911 Singer Sorcerer: Turbo da 700 CV!
Singer presenta la Sorcerer, una Porsche 911 turbo da 700 CV che lascia il segno. Un restauro unico che unisce tradizione e tecnologia all'avanguardia!
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In breve

Singer ha presentato la Sorcerer, una Porsche 911 Type 964 restaurata con un motore sei cilindri boxer da 3,8 litri che eroga 710 CV e 750 Nm di coppia. Il restauro include testate raffreddate ad acqua, turbocompressori a geometria variabile e un cambio manuale a sei rapporti. La carrozzeria in fibra di carbonio è ottimizzata per l'aerodinamica. L'auto offre cinque modalità di guida e interni personalizzati.

Un restauro che parte dall'anima

Immagina di affidare la tua Porsche 911 Type 964 a Singer per un restauro completamente personalizzato. L'auto viene smontata, il telaio controllato e rinforzato per affrontare le fasi successive del restauro.

Motore e cambio: tradizione che guarda oltre

Il cuore meccanico di Sorcerer nasce dall'esperienza di Singer, spingendo il potenziale del sei cilindri boxer Porsche. Per la prima volta, una Porsche 911 Reimagined by Singer utilizza testate raffreddate ad acqua abbinate a cilindri raffreddati ad aria, raggiungendo 710 CV e 750 Nm di coppia. Il cambio manuale a sei rapporti e lo scarico in Inconel e titanio completano l'opera.

Fibra di carbonio tra passato e futuro

La fibra di carbonio permette un equilibrio tra DNA originale e ingegneria d'avanguardia. Le forme della carrozzeria derivano da analisi di fluidodinamica computazionale (CFD) per migliorare aerodinamica e raffreddamento. Il proprietario ha optato per una soluzione track-focused con spoiler anteriore pronunciato e ala posteriore rialzata.

Un abitacolo su misura

All'interno, Singer permette una personalizzazione totale. Sorcerer monta sedili in pelle Pebble Grey, inserti in Alcantara Pearl Grey e finiture color Champagne. La strumentazione 911 viene reinterpretata con strumenti flottanti realizzati a mano.

Assetto, freni e controllo totale

Singer ha lavorato a fondo sulla base tecnica dell'auto, con sospensioni a doppi triangoli e bracci longitudinali alleggeriti. La frenata è affidata a dischi carboceramici CCM-R. Puoi scegliere tra cinque modalità di guida: Road, Sport, Track, Off e Weather.

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